Live
Dmitrij Miedwiediew, Fot. Max kolomychenko / Shutterstock.com

Dmitrij Miedwiediew podał rząd do dymisji

Premier Rosji Dmitrij Miedwiediew po orędziu prezydenta do Zgromadzenia Federalnego oświadczył, że rząd w całości podaje się do dymisji, informuje RadioFreeEurope.

Władimir Putin poinformował, że zapronuje odchodzącemu premierowi nowe stanowisko.

Wyjaśnił, że zamierza powołać stanowisko zastępcy sekretarza Rady Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej, którego objęcie zaproponuje właśnie Miedwiediewowi.

>>>Czytaj też: Prezes giełdy kryptowalut Binance: Władimir Putin jest najbardziej wpływową osobą w świecie Bitcoina

Taxi / shutterstock.com

Łukasz Wejchert wszedł do rady nadzorczej iTaxi

iTaxi powołał do swojej rady nadzorczej Łukasza Wejcherta. Fundusz Dirlango, którym kieruje biznesmen jest głównym udziałowcem w platformie do zamawiania taksówek, informuje mamsturtup.pl

Na ten moment największym udziałowcem w iTaxi pozostaje firma Dirlango, na czele której stoi właśnie Łukasz Wejchert.

Jego fundusz zainwestował w iTaxi w 2012 roku.

Dirlango Trading & Investments posiada 36,1 proc. kapitału spółki, a Dirlango FIZAN 27,1 proc.

Pozostali udziałowcy to Sensi Soft Stefana Batorego (17,4 proc.) oraz Experior Venture Fund (15,2 proc.).

>>>Czytaj też: Mytaxi zmienia nazwę na Free Now

UOKiK / shutterstock.com

UOKiK: DasCoin to piramida finansowa

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) opublikował komunikat, w którym stwierdza, że DasCoin to piramida finansowa.

Polacy mogli stracić na “inwestowaniu” w DasCoina łącznie nawet 250 mln zł.

Poza DasCoinem wiele kontrowersji budzi też OneCoin.

Ten projekt badają dziś służby niemal na całym świecie.

Unia Europejska i zielony ład

To już oficjalne: Polska największym beneficjentem Funduszu Sprawiedliwej Transformacji

Komisja Europejska zamierza przeznaczyć Polsce najwięcej pieniędzy na zieloną transformację energetyczną spośród wszystkich krajów UE – poinformował na Twitterze minister klimatu Michał Kurtyka.

Tym samym Polska znajdzie się w gronie największych beneficjentów Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. 

W tym roku Unia Europejska chce przeznaczyć dodatkowo 7,5 mld euro nowych środków na ten fundusz, by ułatwić odejście od węgla krajom najmocniej od niego uzależnionym. Polska może otrzymać z tej puli nawet 2 mld euro

Ponadto KE chce stworzyć rozwiązania prawne, które zachęcą kraje członkowskie, inwestorów oraz obywateli do przeznaczania własnych funduszy na ten cel.

Póki co, Polska nie podpisała porozumienia dotyczącego osiągnięcia neutralności klimatycznej przez Unię do 2050 roku. 

Mimo to, jak podkreśla specjalistka ds. zmian klimatu Lidia Wojtal “brak zgody Polski na cel neutralności klimatycznej do 2050 r. nie zwalnia jej z obowiązku wdrażania unijnego prawa, w którym ochrona klimatu już stoi bardzo wysoko”. 

Zastrzyk finansowy może jednak znacznie przyspieszyć dekarbonizację polskiej gospodarki.

Jak wskazali eksperci z think tanku Forum Energii, aby skorzystać ze środków Funduszu Sprawiedliwej Transformacji Polska będzie musiała przedstawić plany transformacji regionów górniczych.

„Alokacje krajowe będą odzwierciedlać wyzwania związane z transformacją w regionach o najwyższych emisjach gazów cieplarnianych. Najwięcej dostaną te, które emitują najbardziej oraz utracą najwięcej miejsc pracy w górnictwie. Ale pod warunkiem ścisłego powiązania z przygotowanymi przez państwa członkowskie krajowymi planami na rzecz energii i klimatu i określenia ścieżki osiągnięcia neutralności klimatycznej na poziomie kraju. Regiony górnicze będą więc mogły skorzystać ze środków, jeżeli Polska przedstawi plany ich transformacji. De facto będą to plany wyjścia z węgla” – napisały dr Aleksandra Gawlikowska-Fyk i dr Joanna Maćkowiak-Pandera.

>>> Czytaj też: Neutralność klimatyczna nie dla Polski – nasz kraj tymczasowo wyjęty z unijnego porozumienia

mBank / shutterstock.com

Parkiet: od środy zainteresowani mogą składać Commerzbankowi oferty niewiążące na nabycie mBanku

Z nieoficjalnych informacji Parkietu wynika, że od środy zainteresowani mogą składać Commerzbankowi oferty niewiążące na tego czwartego co do wielkości aktywów kredytodawcę w Polsce.

Due diligence może potrwać około dwóch miesięcy, pod koniec marca składane byłyby oferty wiążące.

W tym etapie mogą się znaleźć dwie, trzy instytucje.

>>>Czytaj też: 8 banków i instytucji finansowych, które są zainteresowane przejęciem mBanku

Lime / shutterstock.com

Lime wprowadza abonament na hulajnogi elektryczne

Od 15 stycznia użytkownicy Lime w Polsce mogą korzystać z tygodniowego abonamentu na hulajnogi elektryczne.

Nowa subskrypcja LimePass to pierwsza tego typu usługa w sektorze mikromobilności oraz kolejne nowe rozwiązanie firmy
po wprowadzeniu w lecie ub. roku przejazdów grupowych i zdalnej rezerwacji hulajnóg.

LimePass umożliwia nielimitowane bezpłatne odblokowanie hulajnóg Lime przez siedem kolejnych dni od momentu wykupienia i aktywowania usługi.

Jest to pierwsza usługa abonamentowa wprowadzona przez Lime, ale także w sektorze mikromobilności.

Koszt aktywowania LimePass w Warszawie oraz w Poznaniu jest taki sam i wynosi 19,99 złotych.

W zależności od częstotliwości przejazdów abonament może zwrócić się w ciągu zaledwie 2-3 dni.

Przykładowo użykownik, który wypożycza hulajnogę 2 razy dziennie i każdorazowo odblokowuje ją za kwotę 3 zł, po tygodniu korzystania z subskrypcji LimePass zaoszczędzi 22 zł.

Nowa usługa subskrypcji LimePass od grudnia jest dostępna w USA, Australii i Nowej Zelandii, a od teraz korzystać z niej mogą również użytkownicy Lime w Europie.

>>>Czytaj też: Dyrektor operacyjny Lime’a o elektrycznych hulajnogach: to wynalazek, któremu najbliżej do latającego dywanu

Samolot pasażerski, Fot Shutterstock.com

Lotnisko Chopina: Prawie 19 mln pasażerów w 2019 roku

Lotnisko Chopina nie zwalnia tempa i kolejny rok zamyka z rekordowymi wynikami. W 2019 roku z usług stołecznego portu skorzystało 18,86 mln osób, co stanowi 6,2 proc. wzrost w stosunku do roku ubiegłego, informuje Rynek Lotniczy.

W okresie styczeń-grudzień w ruchu międzynarodowym podróżowało 17,1 mln pasażerów (więcej o 6,8 proc.), zaś w ruchu krajowym 1,76 mln (więcej o 0,4 proc.).

Natomiast w samym grudniu na Lotnisku Chopina odprawiono 1 384,3 mln pasażerów.

Jest to o 11,7 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

W 2019 roku znaczna większość pasażerów, bo aż 59,1 proc., podróżowało w strefie Schengen, a 40,9 proc. wybrało destynacje do krajów Non-Schengen.

Inflacja, Fot. Shutterstock.com

Wskaźnik inflacji coraz wyżej. Tym razem winni to ceny żywności, transportu i ubezpieczeń

Zgodnie z danymi Głównego Urzędu Statystycznego wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych wzrósł w grudniu 2019 roku o 3,4 proc. w stosunku do grudnia 2018. Z kolei wzrost cen samych usług wyniósł aż 6,1 proc. rok do roku.

To oznacza, że wskaźnik inflacji przekroczył już o niemal 1 punkt procentowy ustalony na poziomie 2,5 proc. cel inflacyjny Narodowego Banku Polskiego.

Z kolei w porównaniu do listopada 2019 ceny towarów i usług podniosły się w grudniu o 0,8 proc.

Dla porównania – wskaźnik inflacji w grudniu 2018 (w stosunku do grudnia 2017) był ponad trzykrotnie niższy i wynosił 1,1 proc.

Dynamikę zmian inflacji w okresie ostatnich niemal dwóch lat zaprezentował na Twitterze dział analityczny Banku Pekao S.A.

Eksperci Banku podkreślają, że szczególnie wysoki był wzrost cen żywności, usług transportowych, oraz ubezpieczeń.

Warto również dodać, że prognozy dotyczące inflacji również nie są optymistyczne.

Zgodnie z opinią ekspertów Santander Banku Polska wskaźnik cen towarów i usług może w styczniu wzrosnąć do 4,1 proc. – głównie za sprawą wejścia w życie podwyżek cen energii i wzrostu innych cen administrowanych.

Czytaj także:

>>> Prognoza tempa wzrostu dla Polski na 2019 r. została podwyższona

>>> Ekonomiści wróżą osłabienie złotego w 2020. Powodem rosnąca inflacja i słabszy wzrost gospodarczy

PKP / Shutterstock.com

Pendolino na trasie Warszawa – Gdańsk testowało jazdę 200 km/h

Po raz pierwszy na kolejowej trasie Warszawa – Gdańsk pociągi testowe zwiększyły prędkość do 200 km/h – poinformowały w komunikacie PKP PLK.

Specjalny przejazd pociągu Pendolino w nocy z soboty na niedzielę 12 stycznia na trasie Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny – Warszawa Wschodnia potwierdził, że jazda z prędkością 200 km/h jest możliwa, bezpieczna i komfortowa.

Oznacza to, że podróż nad polskie morze na trasie Warszawa – Gdynia w połowie roku będzie mogła się skrócić.

Zwiększy się także przepustowość linii. Specjaliści z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Instytutu Kolejnictwa sprawdzali właściwe działanie urządzeń systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 oraz pracę składu podczas rozwijania wyższych prędkości.

W przejeździe uczestniczył Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

>>>Czytaj też: PKP zakłada farmy fotowoltaiczne

Volkswagen. Fot. mimpki / Shutterstock.com

UOKiK nałożył na Volkswagena największą karę w swojej historii – 120 mln za aferę dieselgate

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył karę w wysokości ponad 120 mln zł na Volkswagen Group Polska za wprowadzenie w błąd co do poziomu emisji spalin i kierowanie wytycznych skutkujących odrzuceniem reklamacji.

To najwyższa kara w historii UOKiK za naruszenie praw konsumentów.

25 tomów akt, ponad 5 tys. kart z dowodami – tyle materiałów zgromadził Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów w postępowaniu przeciwko koncernowi Volkswagen Group Polska, które wczoraj się zakończyło.

„Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów jest kolejnym organem ochrony konsumentów w Europie, który wydał decyzję w tej sprawie. Volkswagen manipulował wskaźnikami emisji spalin – wprowadzał konsumentów w błąd, twierdząc, że jego pojazdy są przyjazne środowisku. Rośnie świadomość ekologiczna Polaków, więc wiele osób mogło celowo wybierać samochody, które emitują mniejsze ilości szkodliwych substancji” – mówi Marek Niechciał, prezes UOKiK.

Volkswagen stosował w samochodach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda produkowanych po 2008 r. oprogramowanie do sterowania silnikiem EA 189 EU 5.

W warunkach testowych pozwalało ono zaniżać wartość emisji tlenków azotu. To oprogramowanie rozpoznawało, że samochód znajduje się na stanowisku kontrolnym i obniżało emisję tlenków azotu. Podczas normalnej jazdy była ona wyższa.

Wartości te znacznie odbiegały od tych deklarowanych konsumentom w materiałach reklamowych i w dokumentach homologacyjnych.

Według UOKiK zostali oni w ten sposób wprowadzeni w błąd.

Jak dodał urząd, koncern wystosował wytyczne dla dealerów, zgodnie z którymi mieli oni nie uwzględniać zasadnych reklamacji konsumentów związanych z poziomem emisji tlenków azotu.

Rozstrzygnięcie urzędu nie jest prawomocne, ponieważ przysługuje od niego odwołanie do sądu.

Po uprawomocnieniu decyzje UOKiK stają się prejudykatem, co ułatwia konsumentom dochodzenie ewentualnych roszczeń w sądach. Ustalenia urzędu co do faktu stosowania praktyki są wiążące dla sądów powszechnych w przypadku rozpatrywania indywidualnych spraw w zakresie zakwestionowanych w decyzji praktyk.

Co istotne, na decyzję UOKiK konsumenci mogą się także powołać przy składaniu reklamacji.

UOKiK jest kolejnym organem w Europie, który kończy postępowanie w tej sprawie. Przed polskim organem – swoje postępowanie zakończył m.in. włoski urząd, który nałożył łącznie na Volkswagen AG i Volkswagen Group Italia 5 mln euro kary.

>>> Czytaj także: Polska rewolucja suwerenności wciąż przed nami. Będzie nią elektromobilność – wywiad z Piotrem Arakiem, dyrektorem PIE