Od kwietnia amerykańscy producenci samochodów ponoszą miliardowe koszty związane z cłami wprowadzonymi przez administrację prezydenta Donalda Trumpa. Jak podaje Reuters, do tej pory firmy powstrzymywały się przed przenoszeniem ich na klientów. Analitycy ostrzegają jednak, że taka sytuacja nie może trwać w nieskończoność.
Dotychczasowe skutki ceł
Średnia cena katalogowa nowych aut w USA wzrosła od marca do sierpnia o mniej niż 1 proc. – podaje Edmunds, cytowany przez Reutersa. W sierpniu producenci podnieśli ceny średnio o 3,3 proc., co odpowiada historycznym średnim, choć cła zwiększyły ich koszty znacznie bardziej. Według analizy Warrena Browne’a, byłego menedżera General Motors, w czerwcu 2025 r. koszty celne sięgały prawie 2300 dolarów na pojazd w ujęciu rocznym.
General Motors szacuje, że w tym roku obciążenie ceł wyniesie nawet 5 mld dolarów, a Ford – około 3 mld dolarów. Hyundai North America poinformował, że w II kwartale 2025 r. taryfy zmniejszyły wynik finansowy firmy o 600 mln dolarów.
– Naszym priorytetem pozostaje utrzymanie konkurencyjności poprzez przystępność cenową – mówi Randy Parker, CEO Hyundai North America, cytowany przez Reutersa.
Dlaczego ceny samochodów w USA jeszcze nie wzrosły mocniej?
Producenci obawiają się utraty klientów, którzy po pandemicznych wzrostach cen samochodów mogliby nie zaakceptować kolejnych dużych podwyżek. Według Cox Automotive przeciętna cena transakcyjna nowego auta w USA wzrosła od 2019 r. o 30 proc., do 49 077 dolarów.
Dlatego firmy dotychczas absorbowały część kosztów, przenosiły je na dostawców lub podnosiły inne opłaty. Przykładowo taryfy dostawcze wzrosły o 8,5 proc. rok do roku – informuje Reuters.
Prognozy na kolejne miesiące
Analitycy spodziewają się jednak, że w drugiej połowie 2025 r. ceny samochodów w USA zaczną rosnąć bardziej zauważalnie. Browne uważa, że producenci będą musieli podnieść ceny, aby chronić swoje marże, nawet jeśli spowoduje to spadek sprzedaży. Podobne zdanie ma Kevin Roberts z CarGurus, który prognozuje stopniowe podwyżki MSRP i koncentrację na droższych modelach o wyższych marżach.
Dealerzy także spodziewają się zmian. Na rynku wciąż panuje ogromna konkurencja i producenci nie chcą stracić klientów. Dlatego, według ekspertów, wzrosty będą bardzo stopniowe. Niektórzy spodziewają się niewielkich korekt cen w całym portfolio modeli – dodaje agencja.
Przeczytaj również:
- Chińskie elektryki gonią niemieckie. Oto rynek importowanych samochodów w Polsce
- Ponad 30 tys. wypadków przy pracy w Polsce. Najczęstsze przyczyny to błędy pracowników i brak szkoleń
- Polska na końcu rankingu reinwencji. To ostrzeżenie przed utratą konkurencyjności
- Wydobycia węgla spadło o 20 proc. A mimo to państwo wciąż dokłada do kopalń