Od 1 lipca 2026 roku część firm transportowych wejdzie w nowy etap obowiązków związanych z rejestrowaniem pracy kierowców. Chodzi o inteligentne tachografy drugiej generacji, czyli G2V2. Jeśli Twoja firma realizuje międzynarodowy przewóz rzeczy lekkimi pojazdami użytkowymi, warto już teraz sprawdzić, czy nowe przepisy obejmą także Twoją flotę. W tym przypadku nie chodzi wyłącznie o montaż urządzenia. Zmienia się również sposób organizacji pracy, dokumentowania przejazdów i rozliczania czasu jazdy.
Kogo obejmuje nowy obowiązek?
Nowe przepisy dotyczą pojazdów lub zespołów pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej 2,5 t i nieprzekraczającej 3,5 t, które wykonują międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy za wynagrodzeniem albo kabotaż.
Obowiązek obejmie więc przede wszystkim:
· lekkie pojazdy użytkowe wykorzystywane w przewozach międzynarodowych,
· busy i auta dostawcze wykonujące zarobkowy transport rzeczy,
· pojazdy realizujące kabotaż.
Nie każda firma korzystająca z pojazdów do 3,5 t automatycznie zostanie objęta nowymi zasadami. Sam fakt użytkowania lekkiego auta dostawczego nie przesądza jeszcze o obowiązku montażu tachografu. Liczy się rodzaj przewozu i to, czy ma on charakter zarobkowy.
Sam tachograf to dopiero początek
Od 1 lipca 2026 roku do pojazdów objętych nowymi przepisami zaczną mieć zastosowanie także unijne reguły dotyczące czasu jazdy, przerw i odpoczynków. Dla części firm znaczenie będą miały również dodatkowe obowiązki związane z rozliczaniem przewozów międzynarodowych.
Dla wielu przedsiębiorców większym wyzwaniem niż sam zakup urządzenia okaże się uporządkowanie codziennej pracy. Trzeba przygotować procedury, przeszkolić kierowców i zadbać o prawidłowe rejestrowanie aktywności. To oznacza konieczność przygotowania nie tylko od strony technicznej, ale też organizacyjnej.
Czym różni się tachograf G2V2?
Tachograf G2V2 nie jest zwykłą aktualizacją starszego urządzenia. To inteligentny tachograf drugiej generacji, przygotowany do dokładniejszej kontroli przewozów międzynarodowych. Nowe urządzenia mają wspierać dokładniejsze rejestrowanie przebiegu transportu i czynności, które mają znaczenie podczas kontroli drogowej.
Dla firmy oznacza to większy nacisk na zgodność z przepisami oraz mniejsze pole do błędów przy rozliczaniu przejazdów i pracy kierowców. Im więcej kursów zagranicznych wykonuje przedsiębiorstwo, tym większe znaczenie ma prawidłowe wdrożenie całego systemu.
Co warto sprawdzić przed 1 lipca 2026 roku?
Jeśli Twoja firma korzysta z lekkich pojazdów w przewozach międzynarodowych, nie warto odkładać przygotowań. Najlepiej wcześniej ustalić, które auta rzeczywiście wchodzą w zakres nowych wymagań i jak wdrożenie wpłynie na codzienną pracę floty.
Przed wejściem przepisów dobrze sprawdzić:
· które pojazdy będą musiały zostać wyposażone w tachograf G2V2,
· jak będzie wyglądał montaż, legalizacja i kalibracja urządzeń,
· kto w firmie będzie odpowiadał za odczyt danych i kontrolę zgodności,
· czy kierowcy są przygotowani do pracy według nowych zasad,
· jak zmienią się procedury rozliczania czasu jazdy i odpoczynku.
Im większa flota i im więcej powtarzalnych przejazdów zagranicznych, tym większe znaczenie ma wcześniejsze uporządkowanie tych spraw. Dzięki temu firma ogranicza ryzyko błędów i unika nerwowych działań tuż przed wejściem nowych obowiązków.
Wdrożenie to także koszt, który trzeba zaplanować
Dobrze zwrócić uwagę również na stronę finansową. Zakup tachografów, ich montaż, legalizacja, kalibracja i późniejsza obsługa danych oznaczają dodatkowe wydatki. Dla części firm będzie to kolejny stały koszt związany z prowadzeniem przewozów międzynarodowych. Z tego powodu temat warto potraktować nie jako jednorazowy wydatek, ale jako zmianę, która wpływa na organizację całej działalności transportowej.
Zgodność z przepisami wymaga dobrej kontroli danych
Z punktu widzenia organizacji pracy największym błędem byłoby potraktowanie tachografu G2V2 wyłącznie jako obowiązkowego wyposażenia pojazdu. Jeśli Twoja firma wykonuje przewozy międzynarodowe busami lub lekkimi pojazdami dostawczymi, trzeba spojrzeć szerzej: na planowanie tras, sposób rozliczania aktywności kierowców, obieg danych i gotowość do kontroli. Dopiero połączenie tych obszarów daje realną zgodność z przepisami.
Właśnie dlatego rośnie znaczenie narzędzi, które pomagają połączyć zgodność formalną z codziennym zarządzaniem flotą. System telematyczny Webfleet wspiera monitoring pojazdów (sprawdź: https://www.webfleet.com/pl_pl/webfleet/fleet-management/vehicle-tracking/), kontrolę tras, odczyt danych i organizację pracy floty, co ułatwia przygotowanie firmy do zmian regulacyjnych, takich jak obowiązek tachografów G2V2. Przy rosnącej liczbie wymagań samo urządzenie nie wystarczy. Potrzebny jest jeszcze sprawny dostęp do danych i lepsza kontrola tego, jak flota działa na co dzień.
