Kolejowe przewozy pasażerskie w Polsce wzrosły o 4,9 proc. w skali roku. W styczniu przewieziono 35,4 mln osób – podaje Urząd Transportu Kolejowego (UTK). Z danych transportu pasażerskiego wynika, że był to najlepszy styczeń od co najmniej 2012 r., zarówno pod względem liczby pasażerów, jak i wykazanej pracy przewozowej i eksploatacyjnej.
Według danych UTK pasażerów w pierwszym miesiącu 2026 r. było prawie 1,7 mln więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
„Praca przewozowa przekroczyła 2,3 mld pasażerokilometrów, co oznacza wzrost o 0,2 mld pasażerokilometrów (+9,5 proc. rok do roku) [pasażerokilometr to jeden pasażer przewieziony na odcinku jednego kilometra]. Praca eksploatacyjna wykonana przez pociągi pasażerskie wyniosła ponad 19,9 mln pociągokilometrów [przejazd jednego pociągu na odległość jednego kilometra], czyli była o 1,1 mln pociągokilometrów większa (+6 proc.) niż rok wcześniej. Średnia odległość przejazdu pasażera zwiększyła się z 62,9 km w styczniu 2025 r. do 65,6 km w styczniu 2026 r. – informuje Urząd.
To zgodne z tendencją sezonową. W świątecznym szczycie przewozowym w grudniu 2025 r. przewieziono 36,8 mln pasażerów. Zatem w ujęciu miesięcznym liczba podróżnych w styczniu 2026 r. była niższa o ponad 1,4 mln osób, co oznacza spadek o 3,9 proc. W przypadku pracy przewozowej spadek wyniósł prawie 0,2 mld pasażerokilometrów (-7,5 proc.).
W ujęciu miesiąc do miesiąca zwiększyła się natomiast wartość pracy eksploatacyjnej – o prawie 0,9 mln pociągokilometrów (+4,7 proc.). Co więcej, w styczniu pociągi przewoziły pasażerów na dystansach ok. 3 km krótszych niż w grudniu, co odzwierciedla powrót do codziennych, regularnych podróży.
Przewozy towarowe spadły
UTK podał też dane dotyczące produktów transportowanych pociągami w Polsce. Kolejowe przewozy towarowe, w ujęciu masy przewiezionych towarów, spadły o 8,4 proc. w skali roku. Oznacza to, że w styczniu przewieziono ładunki o łącznej masie 16,1 mln ton – o prawie 1,5 mln ton mniej niż rok wcześniej.
„Praca przewozowa przekroczyła 4 mld tonokilometrów. To stanowi wynik niższy o niespełna 0,4 mld tonokilometrów (-8,7 proc.) względem stycznia 2025 r. Wykonana w przewozach towarowych praca eksploatacyjna wyniosła ponad 5,9 mln pociągokilometrów – to 0,4 mln pociągokilometrów mniej (-6,4 proc.) niż rok wcześniej. Średnia odległość przewozu tony ładunku w styczniu 2026 r. wyniosła nieco ponad 250 km, wobec 251 km w styczniu 2025 r. – podaje UTK w komunikacie.
Warto przeanalizować wyniki kolejowych przewozów towarowych. Taka perspektywa pokazuje, że w ostatnich latach niższą masę przewiezionych towarów w styczniu odnotowano jedynie w 2016 r. Wtedy pociągi przewiozły 15,7 mld ton. W przypadku pracy przewozowej i eksploatacyjnej niższe wartości zarejestrowano w styczniu 2020 r. (odpowiednio prawie 3,9 mld tonokilometrów i 5,9 mln pociągokilometrów).
Wyniki ze stycznia 2026 r. są słabsze także na tle grudnia 2025 r. Masa przewiezionych towarów była niższa o ponad 1,7 mln ton (-9,8 proc.). Praca przewozowa spadła o ponad 0,5 mld tonokilometrów (-12 proc.). Zmniejszył się też poziom pracy eksploatacyjnej – o ponad 0,5 mln pociągokilometrów (-7,8 proc.). Średnia odległość transportu 1 tony ładunku była w styczniu niższa o ponad 6 km względem grudnia 2025 r.
Polecamy także:
- Transport pod presją prawa i kosztów. Przewoźnicy muszą przyspieszyć cyfryzację i inwestycje
- Kredyty tańsze, ceny stabilne. Rynek mieszkań wchodzi w 2026 rok z nową energią
