Kierowcy aut elektrycznych mogą w lipcu ładować samochody taniej niż jeszcze kilka tygodni temu. ORLEN Charge, Budimex Mobility, Enefit, GreenWay Polska i MOYA energia uruchomiły wakacyjne promocje, które obniżyły stawki za ładowanie AC i DC nawet o kilkadziesiąt procent – wynika z rankingu EV Klub Polska i elektromobilni.pl. Ceny w publicznych punktach ładowania nadal są jednak bardzo rozstrzelone: w zależności od operatora, lokalizacji, mocy ładowarki i pory dnia za 1 kWh można zapłacić od 1,00 zł do 3,59 zł.
To różnica sięgająca blisko 260 proc. I właśnie ten rozjazd cenowy najlepiej pokazuje, jak zmienny jest dziś polski rynek ładowania samochodów elektrycznych. Jeszcze niedawno operatorzy kończyli wiosenne promocje i wracali do wyższych stawek. W lipcu sytuacja diametralnie się zmieniła.
ORLEN i Budimex wróciły z promocjami
Jedną z największych zmian w najnowszym zestawieniu jest powrót promocyjnych cen na stacjach ORLEN Charge. Operator obniżył stawkę za ładowanie AC z 1,95 zł do 1,59 zł za kWh. Przy ładowaniu DC cena spadła z 2,69 zł do 2,19 zł za kWh, niezależnie od mocy ładowarki. Promocja ORLEN Charge obowiązuje od 26 czerwca do 1 września 2026 r. Według autorów rankingu obecny poziom cen jest niższy nawet od wiosennej promocji.
Budimex Mobility wprowadził obniżki na wybranych stacjach w całej Polsce. Od 26 czerwca do 31 sierpnia 2026 r. ładowanie AC kosztuje tam około 1,56 zł za kWh, wobec wcześniejszych 1,96 zł. Na nowo otwieranych stacjach przez pierwszy tydzień ładowanie DC kosztuje 2,35 zł za kWh, bez względu na to, czy chodzi o szybkie ładowanie do 150 kW, czy ultraszybkie HPC – czyli ładowanie wysokiej mocy, zwykle od 150 kW wzwyż. To rozwiązanie szczególnie ważne w trasie, bo pozwala szybciej uzupełnić energię niż standardowe ładowarki AC.
Wakacje napędzają walkę o kierowców
Na co dzień wielu użytkowników aut elektrycznych ładuje samochody głównie w domu. Wakacje zmieniają jednak układ sił, bo podczas dłuższych tras większe znaczenie ma infrastruktura publiczna: szybkie ładowarki przy drogach, stacjach paliw, centrach handlowych i węzłach komunikacyjnych.
– Zgodnie z naszymi szacunkami sezon wakacyjny wyraźnie napędza aktywność promocyjną operatorów stacji ładowania. Choć na co dzień użytkownicy ładują swoje samochody głównie w domu, to w okresie urlopowym istotnie rośnie znaczenie infrastruktury publicznej – a operatorzy odpowiadają na to coraz bardziej konkurencyjnymi ofertami. To dobra wiadomość dla kierowców EV: konkurencja między operatorami przekłada się na realne oszczędności, a koszt letnich podróży może być niższy niż jeszcze prognozowano miesiąc temu – komentuje Łukasz Lewandowski, Prezes EV Klub Polska.
Rynek reaguje więc na sezon. Operatorzy chcą przyciągnąć kierowców w momencie, gdy ci częściej korzystają z publicznych stacji, a nie tylko z domowego gniazdka lub wallboxa.
Enefit, GreenWay i MOYA też tną ceny
Do wakacyjnej walki cenowej dołączył Enefit. Do końca sierpnia kierowcy korzystający z aplikacji Enefit Charge Polska lub Elocity zapłacą 1,78 zł za kWh przy ładowaniu AC. W przypadku ładowania DC stawki wynoszą 2,02 zł za kWh do 100 kW oraz 2,16 zł za kWh powyżej 100 kW.
W Białymstoku i Piekarach Śląskich szybkie ładowanie DC w sieci Enefit zaczyna się od 1,99 zł za kWh. Operator ma też dodatkowy program rabatowy: po przekroczeniu 180 kWh miesięcznego zużycia można dostać 20 proc. zniżki. Wtedy ceny ładowania AC spadają nawet do 1,42 zł za kWh.
GreenWay Polska poszedł inną drogą i mocno przecenił abonamenty. Pakiet Energia Plus potaniał z 29,99 zł do 4,99 zł miesięcznie, a Energia Max z 79,99 zł do 39,99 zł. Oprócz tego operator uruchomił „Mapę dobrych cen”, w ramach której na wybranych stacjach energia kosztuje od 1,50 zł za kWh. Promocje GreenWay mają potrwać do końca września. Stacje objęte niższymi cenami działają m.in. w Gdyni, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu i Gliwicach.
MOYA energia wprowadziła pakiety rabatowe w aplikacji Super MOYA. Pakiet Start kosztuje wakacyjnie 4,90 zł za 30 dni i daje stały rabat 25 gr za kWh. Pakiet Turbo kosztuje 29,90 zł za 30 dni i obniża stawkę o 50 gr za kWh na ładowarkach DC i AC. Przy standardowej cenie 2,49 zł za kWh na DC do 150 kW efektywna stawka po rabacie spada do 1,99 zł.
Tesla zmienia ceny ładowania na Superchargerach
Tesla ponownie dostosowała cenniki na części Superchargerów. W Rumii obowiązuje stała cena 2,10 zł za kWh. W Załuskach stawka waha się od 1,10 zł do 1,80 zł, a w Koszalinie od 1,40 zł do 1,80 zł za kWh.
A jak wygląda to w większych miastach? W Poznaniu przy autostradzie A2 kierowcy płacą od 1,50 zł do 2,30 zł za kWh. W Krakowie stawki wynoszą od 1,50 zł do 2,40 zł, a przy warszawskim lotnisku od 1,70 zł do 2,60 zł.
Mediana cen dla samochodów marek innych niż Tesla wynosi obecnie około 2,40 zł za kWh. Właściciele Tesli nadal mogą jednak korzystać ze stawek od 1,00 zł za kWh w najtańszych lokalizacjach i godzinach.
Najtaniej tam, gdzie cena zależy od rynku energii
Najniższe stawki oferują operatorzy stosujący taryfy dynamiczne. To cenniki, które zmieniają się w zależności od giełdowych cen energii. Jeśli prąd jest tańszy, na przykład w godzinach dużej produkcji z odnawialnych źródeł energii, koszt ładowania też może spaść.
Ekoen na stacjach HPC w godzinach nadwyżek OZE obniża ceny do 1,39 zł za kWh. Średnia stawka wynosi tam 1,99 zł, a maksymalna 2,59 zł. Tauron na ładowarkach DC oferuje energię od 1,89 zł za kWh, przy średniej 2,19 zł.
– Taryfy dynamiczne pokazują, jak blisko elektromobilność i energetyka są dziś ze sobą związane – tańsza energia z OZE od razu przekłada się na niższe rachunki kierowców EV. To kierunek, w którym prędzej czy później pójdzie cały rynek – uważa Adrian Nocuń, CEO Elocity.
Nowy układ w rankingu szybkich ładowarek
Jeśli chodzi o ceny szybkiego ładowania DC do 150 kW, czołówkę otwiera Enefit ze stawką 2,16 zł za kWh. Tuż obok jest Tauron z taryfą dynamiczną, gdzie cena zaczyna się od 1,89 zł, a średnio wynosi 2,19 zł za kWh.
Na podobnym poziomie znalazł się ORLEN Charge, który dzięki wakacyjnej promocji obniżył stawkę DC do 2,19 zł za kWh. Dalej są m.in. ChargeEuropa ze stawką 2,30 zł oraz MOYA energia, ChargeIn i Eleport po 2,39 zł za kWh.
Najdrożej w tym segmencie wypadają NOXO i Shell Recharge. W przypadku NOXO stawka sięga 3,39 zł za kWh, a w Shell Recharge 3,25 zł.
Ultraszybkie ładowanie? Ekoen, Enefit i ORLEN z przodu
W kategorii HPC, czyli ultraszybkiego ładowania o mocy co najmniej 150 kW, niskimi cenami wyróżnia się Ekoen. W momentach nadwyżek energii w sieci stawka zaczyna się od 1,39 zł za kWh.
Za nim plasują się Enefit z ceną 2,16 zł i ORLEN Charge z promocyjną stawką 2,19 zł za kWh. Superchargery Tesli oferują stawki od 1,00 zł za kWh dla użytkowników marki lub posiadaczy abonamentu. W przypadku pozostałych pojazdów średnia wynosi około 2,40 zł.
IONITY w planie z abonamentem schodzi do 1,86 zł za kWh przy opłacie 51,50 zł miesięcznie albo do 2,33 zł przy abonamencie 28,50 zł. Bez abonamentu ceny ładowania rosną do 3,36 zł za kWh. Najdrożej w tej kategorii wypadają Shell Recharge ze stawkami od 3,39 zł do 3,59 zł oraz NOXO z ceną 3,49 zł.
Ładowanie AC ma nowych liderów
Promocje zmieniły też układ w segmencie wolnego ładowania AC. Dzięki obniżkom najtaniej wypadają obecnie ORLEN Charge ze stawką 1,59 zł za kWh oraz Budimex Mobility z ceną od około 1,56 zł. Obaj operatorzy wyprzedzili ChargeEuropa, które wcześniej wyróżniało się ceną 1,75 zł za kWh. Enefit po własnej obniżce oferuje ładowanie AC za 1,78 zł.
GreenWay Polska w podstawowym cenniku utrzymuje stawki od 1,60 zł do 1,89 zł za kWh, ale abonament może je obniżyć. Na stacjach objętych „Mapą dobrych cen” cena może spaść nawet do 1,50 zł za kWh, choć dotyczy to tylko wybranych lokalizacji.
Natomiast najwyższe stawki AC mają Powerdot i Elomoto. W pierwszej sieci cena dochodzi do 2,48 zł za kWh, a w drugiej do 2,46 zł.
Kierowcy muszą sprawdzać cenniki częściej
Najnowszy ranking pokazuje, że ceny ładowania samochodów elektrycznych potrafią zmienić się w ciągu kilku tygodni. Kierowcy mają prosty wniosek: przed dłuższą trasą warto sprawdzić nie tylko mapę ładowarek, ale też aktualne stawki, abonamenty i promocje.
– Lipcowy ranking to najlepszy dowód na to, jak dynamicznie zmienia się dziś polski rynek ładowania – wystarczą dwa–trzy tygodnie, aby pozycje liderów cenowych całkowicie się odwróciły. Z tego względu transparentność cenników i łatwy dostęp do aktualnych danych są dla kierowców równie ważne, jak sama stawka za kilowatogodzinę – podsumowuje Maciej Gis, Dyrektor Komunikacji i PR PSNM, Redaktor Naczelny elektromobilni.pl.
Ranking cen ładowania przygotowują Fundacja EV Klub Polska oraz portal elektromobilni.pl. Zestawienie jest aktualizowane co miesiąc. W lipcowym rankingu uwzględniono stawki operatorów: Tesla Supercharger, ChargeEuropa, Polenergia eMobility, ChargeIn, Enefit, ScreenCharge, Lidl, Eleport, Budimex Mobility, Tauron, MOYA energia, Powerdot, GreenWay Polska, Shell Recharge, NOXO, IONITY, Ekoen, Elomoto i ORLEN Charge.
Przeczytaj także:
- Kierowcy zapłacili więcej za przegląd, a stacje kontroli pojazdów i tak toną w długach
- UOKiK interweniuje w sprawie youtuberów. Wywierali presję zakupową na dzieci
- Jedna ciężarówka zabierze więcej ładunku. Kolej pyta, kto zapłaci za skutki
- Firmy walczą o kandydatów, a później gubią ich przy biurku bez komputera
