Komisja Europejska proponuje co najmniej dwuletni okres próbny dla początkujących kierowców po zdaniu egzaminu. Oprócz tego postuluje też zasadę zerowej tolerancji dla kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu. Zaproponowano też wprowadzenie cyfrowego prawa jazdy, obowiązującego na terenie całej UE.
– Nowe przepisy poprawią bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg. […] Będą one lepiej przygotowywać kierowców do korzystania z pojazdów bezemisyjnych i do poruszania się po drogach miejskich, wraz z większą liczbą rowerów i pojazdów dwukołowych oraz w otoczeniu wielu pieszych – czytamy w komunikacie.
Czytaj także: Jakie samochody kupują Polacy? Otomoto: Dominują niemieckie auta, szczególnie dwie marki
KE podkreśliła, że wniosek legislacyjny jest inspirowany najlepszymi praktykami obowiązującymi już w kilku państwach członkowskich. Głównym celem nowych przepisów będzie poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Środki do tego celu to:
- okres próbny wynoszący co najmniej dwa lata dla początkujących kierowców po zdaniu egzaminu oraz zasada zerowej tolerancji dla kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu;
- umożliwienie przystąpienia do egzaminu i rozpoczęcia kierowania samochodami osobowymi i samochodami ciężarowymi pod opieką osobom w wieku od 17 lat;
- dostosowanie szkolenia i badań kierowców w celu lepszego przygotowania kierowców do obecności na drogach ich niechronionych użytkowników;
- bardziej ukierunkowaną ocenę sprawności fizycznej i psychicznej, z uwzględnieniem postępów w leczeniu chorób takich jak cukrzyca.
KE zaproponowała też wprowadzenie cyfrowego prawa jazdy. Jak uargumentowano, przez to zamiana, przedłużenie ważności lub wymiana dokumentu będą znacznie łatwiejsze, bo wszystkie procedury będą prowadzone online.
KE zwraca uwagę, że – po wprowadzeniu proponowanych przepisów – łatwiej będzie „obywatelom państw spoza UE o porównywalnych normach bezpieczeństwa ruchu drogowego wymienić swoje prawo jazdy na prawo jazdy w UE”.
Kolejna zmiana proponowana przez Komisję dotyczy egzaminów. Egzaminator ma oceniać także wiedzę i umiejętności związane z zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy i innymi zautomatyzowanymi technologiami.
– Początkujący kierowcy będą się również uczyć, w jaki sposób ich styl jazdy – np. czas zmiany biegów – wpływa na emisje – wyjaśniono w komunikacie.
Ponadto dopuszczalna masa pojazdu kategorii B zostanie skorygowana w przypadku pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. KE zdecydowała się na to ze względu na fakt, że pojazdy bezemisyjne mogą być cięższe.
KE proponuje wydłużenie listy przestępstw i wykroczeń
Komisja zwraca też uwagę, że obecnie obowiązujące przepisy obejmują niektóre z najczęstszych i najpoważniejszych przestępstw lub wykroczeń. Chodzi o nadmierną prędkość i kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu. Komisja proponuje rozszerzenie zakresu przestępstw lub wykroczeń drogowych o:
- niezachowanie wystarczającej odległości od pojazdu jadącego z przodu,
- niebezpieczne wyprzedzanie,
- niebezpieczne parkowanie,
- przekroczenie jednej lub kilku ciągłych białych linii,
- jazdę w niewłaściwym kierunku,
- nieprzestrzeganie przepisów dotyczących korzystania z korytarzy awaryjnych,
- korzystanie z przeciążonego pojazdu.
Zdaniem Komisji, zmiany te pomogą ograniczyć bezkarność za takie przestępstwa lub wykroczenia. Dodatkowo zmienione przepisy mają zwiększyć zdolność państw członkowskich do karania sprawców z innych państw członkowskich.
– Zapewnią również równe traktowanie sprawców przestępstw lub wykroczeń w ruchu drogowym będących rezydentami i nierezydentów – wskazała Komisja.
W przyszłości specjalny portal informatyczny ma umożliwić łatwy dostęp do informacji na temat przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego obowiązujących w każdym państwie członkowskim. Z czasem umożliwi im bezpośrednie uiszczanie kar pieniężnych.
Wnioski zostaną teraz rozpatrzone przez Parlament Europejski i Radę.
Czytaj także:
- O połowę mniej CO2 z samochodów do 2030 r. PE zatwierdził drogę do zerowej emisji
- Elektryfikacja transportu to za mało. Eksperci: Mamy za dużo samochodów
- Auta elektryczne do 2035 roku będą stanowić połowę światowej sprzedaży. Tak przewiduje Goldman Sachs
