Centralny Port Komunikacyjny to program inwestycyjny rozpisany na kilkanaście lat – powiedział w czwartek pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała pytany o ewentualne cięcia kosztów w ramach programu CPK. Jeżeli chodzi o projekt samego lotniska nie można oszczędzać – dodał.
Wiceminister funduszy i polityki regionalnej, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała został w Programie 1 Polskiego Radia zapytany o ewentualne cięcia kosztów w ramach programu CPK w kontekście zapowiedzi oszczędzania także w ministerstwach.
Oszczędzania nie będzie
Horała pytany, czy w ramach programu CPK będą jakieś ograniczenia, odparł: „Na tak postawione pytanie, to nawet ciężko dobrze odpowiedzieć. Ponieważ mówimy o programie inwestycyjnym, który jest rozpisany na kilkanaście lat, w którym jest trzydzieści kilka projektów”.
Jak wskazał Horała, jeżeli chodzi o projekt samego lotniska nie można oszczędzać.
– To jest projekt biznesowy, który jest sparametryzowany tak, żeby określony capex – żeby się to zwróciło. Tutaj absolutnie nie. W przytłaczającej części to nie będą środki budżetowe, to będą przede wszystkim instrumenty dłużne, środki prywatnych inwestorów, ten element z finansów publicznych będzie stosunkowo niewielki – tłumaczył wiceminister.
Wskazał, że w przypadku szprych kolejowych budowanych w ramach CPK, „to coś innego”.
– To infrastruktura publiczna w ramach UE, ona musi być ogólnodostępna i wręcz nie może na siebie zarabiać. Może co najwyżej pokrywać koszty swojego funkcjonowania. To jest tak, jak drogi publiczne. To jest wydatek albo środki unijne, albo środki budżetowe – powiedział.
Rząd szuka pieniędzy
Szefowa MF Magdalena Rzeczkowska poinformowała we wtorek na wspólnej konferencji prasowej z premierem Mateuszem Morawieckim, że poprosiła ministrów o przygotowanie takiego planu oszczędnościowego, aby w przypadku konieczności „pieniądze, środki dodatkowe, mogły być uruchomione na te obszary dla naszego bezpieczeństwa ważne”.
W ramach projektu CPK w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. ha zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.
W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. CPK ma zostać wybudowany do 2027 r. wraz z realizacją niezbędnych połączeń z komponentami sieci kolejowej i drogowej. (PAP)
autor: Aneta Oksiuta
Więcej o CPK piszemy tutaj:
- Kiedy ruszy budowa lotniska CPK? Padły ważne deklaracje
- Projekt CPK pójdzie do kosza? Spółka zaprzecza: „Wiemy, że wielu życzy nam źle”
- Kto zostanie wysiedlony, a kto straci ziemię. Oto co wiemy o wywłaszczeniach pod budowę CPK [EXPLAINER]
