Około 700 mln zł będzie kosztował projekt terminala, dworca kolejowego i węzła transportowego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka CPK podpisała właśnie umowę ze zwycięzcą postępowania na wybór generalnego projektanta architektury, czyli tzw. master architekta.
Generalnym projektantem będzie konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold, którego oferta została uznana za najbardziej korzystną.
Do głównych zadań master architekta należy zaprojektowanie terminala pasażerskiego, dworca kolejowego i węzła transportowego. Wartość umowy (wraz z jej zakresem objętym prawem opcji) wynosi netto 696 mln zł (ok. 150 mln euro). Projekt koncepcyjny kluczowych obiektów CPK ma być gotowy w połowie 2023 r.
– CPK to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w naszej części Europy. Pomimo ogromnej skali realizujemy ją zgodnie z harmonogramem, osiągając kolejne kamienie milowe. Dziś realizujemy jeden z najważniejszych z nich: inaugurację współpracy z master architektem, który będzie miał największy wpływ na kształt nowego lotniska. Jestem przekonany, że będzie ono nie tylko świetnie wyglądać, ale także zapewni najwyższą jakość obsługi pasażerskiej, która jest najważniejszym założeniem tego przełomowego projektu – mówił minister Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Możliwe do rozbudowy
Oferta Foster + Partners i Buro Happold została wybrana spośród firm zakwalifikowanych do dialogu konkurencyjnego: konsorcjów Zaha Hadid Architects i WSP UK Limited; Dar Al-Handasah i Perkins&Will; Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura, Weston Williams + Partners LLP, gmp International GmbH, a także Kohn Pedersen Fox (KPF).
Ze zwycięskim konsorcjum na potrzeby tego zadania współpracuje polska pracownia projektowa Kuryłowicz & Associates.
– Zwycięzcę wyłoniliśmy w trybie dialogu konkurencyjnego. Jego częścią były warsztaty, podczas których kandydaci mogli przedstawić swoją wizję projektu CPK. Prawdziwe wyzwanie zaczyna się jednak dopiero teraz. Razem ze światowymi architektami opracujemy ostateczny projekt najważniejszego elementu polskiego układu transportowego. To wyjątkowy moment – powiedział Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.
Jednym z głównych założeń projektu jest modułowość, która według władz spółki ma zapewnić efektywną rozbudowę portu lotniczego. Dzięki temu będzie możliwe wybudowanie i uruchomione lotniska do 2028 r. – podaje CPK. Warto zaznaczyć, że wcześniej spółka planowała start Portu Solidarność w 2027 roku.
Pierwsze koncepcje projektowe firmy Foster + Partners zaprezentowane w ramach postępowania przetargowego obejmują terminal przesiadkowy i strefę obsługi pasażerów, którą wypełnia bujna zieleń i naturalne światło. W tej tętniącej życiem przestrzeni ludzie gromadzą się przed podróżą lub oczekują na innych pasażerów. Miejsce to łączy trzy środki transportu: lotniczy, kolejowy i drogowy.
Wybrano Foster + Partners
Foster + Partners to globalne biuro architektoniczne, urbanistyczne i projektowe, działające w oparciu o ideę zrównoważonego rozwoju. Posiada bogate doświadczenie w projektowaniu lotnisk, np. Chek Lap Kok Hong Kong, Beijing Capital, New Doha International, a także Londyn-Stansted, Panama-Tocumen i Kuwait International.
Zostało założone ponad 50 lat temu, w 1967 r., przez Normana Fostera. Od tego czasu założyciel wraz z zespołem tworzył międzynarodowe biuro o światowej renomie w zakresie przemyślanego i pionierskiego projektowania, działające jako samodzielne studio, które jest zróżnicowane zarówno etnicznie, jak i kulturowo.
oprac. Emilia Derewienko
Więcej o CPK piszemy tutaj:
- Projekt CPK pójdzie do kosza? Spółka zaprzecza: „Wiemy, że wielu życzy nam źle”
- Kto zostanie wysiedlony, a kto straci ziemię. Oto co wiemy o wywłaszczeniach pod budowę CPK [EXPLAINER]
- Trzy pasy startowe, 100 mln pasażerów. Tak ma wyglądać CPK za 40 lat
